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    升降机如何保养与维护?

    2017/9/25 21:21:14      点击:

    升降机如何保养与维护?


     升降机保养

    ⒈每月保养
    升降台保养时人员进入升降台内部工作,必须吊住升降机防止升降台突然下降而造成人员伤亡。
    A. 检查滚轮、中间轴及轴承;油缸销轴及轴承;臂架铰轴及轴承等润滑度和磨损情况;
    B. 上述各部件加注润滑油。延长轴承使用寿命。
    C. 检查液压油质和油位。升降台升至最高时液压油面应高出油箱底40-50毫米。液压油油色变暗,油质发粘,或油中有砂砾等异物时,应及时更换液压油。升降台的液压系统应用32#液压油。

    ⒉年终保养
    A. 检查液压和管道连接部位。管道有破损应马上更换;连接部位有松动时拧紧管接头。
    B. 卸下并拆开下降阀,用压缩空气将阀芯吹净后从新装上。
    C. 把油箱中的液压油全部放尽打开油箱,取出吸油过滤器,洗净后放回油箱,按原位安装。油箱中从新注满新油。

    升降机升不起或上升力弱
    ⒈溢流阀压力调节不符合要求 调整压力到要求值
    ⒉油缸内泄 检查或更换油缸组件
    ⒊换向阀卡紧或内泄 检查或更换阀组件
    ⒋油面过低、进油滤油器堵塞 加足油,清洗滤油器
    ⒌供油泵有毛病 检查或更换泵

    松土器升降不起或上升力弱
    ⒈溢流阀压力调节不符合要求 调整压力到要求值
    ⒉油缸内泄 见上项2.3.4.5的排除方法
    ⒊换向阀卡紧或内泄
    ⒋油面过低、进油滤油器堵塞
    ⒌供油泵有毛病
    ⒍单向阀泄漏 检查单向阀芯与阀座磨损坏情况,单向阀弹簧是否疲劳、变形等

    操作杆沉重
    ⒈操作杆机构有毛病 检查、调整、更换不合格零件;清洗阀件;检查液压油清洁度
    ⒉控制阀阀芯卡紧(制造、安装问题、污物问题)
    液力变矩器及补偿系统有毛病,如液力变矩器无力,动力换档失灵,油温过高等
    ⒈液力变矩器无力
    ⑴液力油量不足
    ⑵调压不当
    ⑶背压不足 检查变矩器油质量(是否误用液压传动用油),用量,检查变矩调压阀、背压阀及其调定压力值
    ⒉动力换档失灵
    ⑴.快回阀、减压阀、动力变速阀、换向阀出现卡死、内泄漏
    ⑵.油污染严重 检查阀卡死原因并作相应排除,过滤或更换液力油

    液压维护
      对机械化施工企业来说,工程机械技术状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此,本人根据工作实践,就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。

    选择液压油
       液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。

    防止杂质混入
       清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:
    ⒉1 加油时
    液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
    ⒉2 保养时
    拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

    液压清洗
      清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在45~80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

    防止入侵
    ⒊1 防止空气入侵液压系统
    在常压常温下液压油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点:
    1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。
    2、液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好。
    3、油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
    ⒊2 防止水入侵液压系统
    油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀、点击新窗口打开变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损.除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,最好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸,在没有专用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。